会津線 上三寄ｰ桑原　1974年3月　C11215
只見線の貨物が連日運休､仕方ないので会津線に行くしかなかった｡桑原へ行くつもりが上三寄で降りてしまった｡みぞれ混じりの冷たい朝､水墨画の世界のようで神秘的だった｡

会津線　　桑原ｰ湯野上　1973年8月　C11315
長い大川第1鉄橋は川原から見上ると壮大な橋だった｡現在はﾀﾞﾑの底に沈んでいる｡

会津線　桑原ｰ湯野上　1974年3月　C11252
国道121号線で待っていると車やﾄﾗｯｸの騒音で列車の通過音がほとんど聞こえない｡第2大川鉄橋を渡るのはほんの一舜だからﾌｧｲﾝﾀﾞｰから目が離せない｡お陰で車が跳ねた泥水で私の背中は真黒け｡

会津線　桑原ｰ湯野上　1974年9月　C11197
第3大川鉄橋も下部のﾀﾞﾑｻｲﾄﾞから撮っても絵になる｡この日は国道から第2､第3鉄橋をかけもち撮影した｡

会津線　桑原ｰ湯野上　1974年9月　C11204
第4鉄橋を渡るとしばらく谷間のすそ野を走る｡現在は杉が伸びて線路はほとんど見えない｡

日中線　喜多方ｰ会津村松　1974年9月　C11204
会津若松から蒸機が消え去ろうとしていた末期の日中線｡休日には関東及び近郊から大勢の愛好家が押しかけた｡

日中線　会津加納ｰ上三宮　1974年9月　C1180
押切川の鉄橋は沿線唯一の人気ﾎﾟｲﾝﾄ｡大雨の中を素晴らしいﾄﾞﾚｲﾝと白煙を残し喜多方へ向う｡

只見線　滝谷ｰ会津檜原　1974年9月　C11254
九州から流れて来た254号機､門ﾃﾞﾌが新鮮だった｡現在この場所はｽﾉｰｼｪﾙﾀｰに被われ国道からは気がつかない｡

只見線　会津西方ｰ会津宮下　1974年10月　C11240
川原から見上げる第2只見川鉄橋も美しかった｡この時は水量も少なく水鏡はｲﾏｲﾁだった｡

只見線　会津水沼ｰ会津中川　1974年10月　C11240
定番のお立ち台で私も撮っていた｡30年経った只見線に今年も復活運転｡まさか当時と同じ絵が撮れるとは思ってもみなかった｡

只見線　会津川口ｰ本名　1974年9月　C11204
毎度､会津川口駅の出発は私も大好きだった｡ﾎｰﾑがﾀﾞﾑ湖の湖畔にあるのが神秘的である｡この日は水量がとても少なかった｡

日南線　青島駅　1974年11月　C11149
ﾊﾞｯｸ運転で宮崎に戻る｡青島は新婚旅行で人気の観光地だった｡季節外れだったのか新婚さんの姿はなく駅も閑散としていた｡

日南線　油津ｰ日南　1973年8月　C11？
日南線でも有名な撮影地｡前夜の日南ﾕｰｽﾎｽﾃﾙのﾐｰﾃｨﾝｸﾞが楽しかった｡

日南線　宮崎ｰ南宮崎　1973年8月　C11149
大淀川の鉄橋ではC57の撮影に飽き､暑さで日陰を選んではごろごろしていた｡気力もなく日当に出るのを拒んで横着な撮影｡

日南線　日向大束ｰ榎原　1974年11月　C11165
まだ志布志線ではC58が引く貨物列車が健在だった｡朝､宮崎へ行く貨物を大束で撮影をして志布志に戻った｡雨の中を快適に飛ばして来た元お召し使用の165号機｡

日南線　南郷ｰ大堂津　1974年11月　C1141
倉吉線無煙化で宮崎に来た41号機｡倉吉ではお別れ列車を引いたのかﾃﾞﾌには大きなつばめが描かれていた｡大堂津は日南線の中で最も好きな場所だった｡あ〜！ここで門ﾃﾞﾌが撮りたかったよぉ〜｡