｢ｴｸｱﾄﾞﾙ｣とは､
英語で｢赤道｣を意味する
BLW=米･ﾎﾞｰﾙﾄﾞｳｨｰﾝ社製
ｴｸｱﾄﾞﾙ国鉄=1067ﾐﾘ

ｱﾝﾊﾞﾄを出発するBLW45号機（2-8-0）1944年製造｡
ﾘｵﾊﾞﾝﾊﾞへと高度を上げながら悪戦苦闘の鉄路が待っている｡

途中の小川で給水ﾀｲﾑ｡普段から列車本数の少ない路線に蒸機が停車したものだから沿線の住民がびっくり周辺はお祭り騒ぎ｡

2100ﾒｰﾄﾙの高地にあるｺﾙﾀ湖沿岸を快走｡ここまで来ると上り勾配も終わり身が軽くなった45号機は足どりも軽そうだった｡

ﾅﾗﾝｼﾞｬﾄでは町中を堂々､線路が敷かれている｡ﾊﾞｻﾞｰﾙでは商品の片づけにﾃﾝﾔﾜﾝﾔ｡お尻を振って歩く女性は後方の汽車にも目もくれない｡格好の被写体に愛好家らも大喜びだった｡

ﾌﾞｶｲ駅の構内で入れ替え作業に忙しいBLW 58号機（2-8-0　1953年）
こちらは毎日貨車の入れ替え作業が見ることができる｡

ﾌﾞｶｲを出発ｱﾗｳｼに向かう｡赤いﾎﾞﾃﾞｨのBLW11号機（2-6-0　1900年）はｶﾏもひとまわり小型のため圧力が上がらず途中で力つき58号機に交代させられてしまった｡

ﾅﾗﾝｼﾞｬﾊﾟﾀの渓谷沿いを58号機が快走｡いきなり出動で化粧気無しの機関車は現役時代を彷彿とさせる｡この先､ﾃﾞﾋﾞﾙﾉｰｽﾞと呼ばれる山岳路線に挑むのだ｡

ｵﾀﾊﾞﾙのﾊﾞｻﾞｰﾙ｡ｲﾝﾃﾞｨｵのほか沢山の小数民族も集まる｡とくに土曜市は終日賑やかで買い物のかけひきが楽しい｡私も彼女達売り子の笑顔に負けｱｸｾｻﾘｰを買ってしまった｡

ｴｸｱﾄﾞﾙ名物ﾚｰﾙﾊﾞｽは乗客の多さ次第で5〜6台の一斉に出発する｡ｲﾊﾞﾗｰｻﾝ ﾛﾚﾝｿﾞ（200ｷﾛ）間では隔日に出発する｡途中には交換設備が無いので翌日戻るという運転設定である｡