中華人民共和国(柴河森林鉄道)【ﾓﾊﾞｲﾙ】世界の蒸気機関車

中華人民共和国(柴河森林鉄道)

■柴河森林鉄道
牡佳線の牡丹江駅から北へ24ｷﾛ｡柴河駅手前には牡丹江を跨ぐりっぱなｺﾝｸﾘｰﾄ橋があった｡これは森林鉄道の専用橋だった｡柴河森林鉄道は全線80ｷﾛ､5つの支線がある｡17ｷﾛほど牡丹江沿ってさらに山間部へ入っていく｡１日１往復､旅客列車と区間列車が設定｡沿線は木材の他炭坑もあって石炭輸送も行われていた｡荷が多い時は重連や中間補機をつける｡往年はとっても活発なﾅﾛｰ路線だった｡

早朝に沿線で働く林鉄職員と暖房燃料を運ぶ専用列車があった｡珍しいﾜﾑ車改造のDCは自走して行く｡

区間列車は10ｷﾛ先の二道駅で折り返しすぐ戻って来る｡

夕方柴河を出るﾛｰﾘｰ列車｡帰着は早朝になる｡

旅客列車は正午に柴河に戻って来た｡

石炭採掘場に向かう専用列車｡

中間にも機関車を連結して柴河に戻る運材列車｡

正午到着の客車の後､続行で運材列車が通過した｡結構撮影も忙しい柴河森林鉄道だった｡