中華人民共和国(大海林森林鉄道)【ﾓﾊﾞｲﾙ】世界の蒸気機関車

中華人民共和国(大海林森林鉄道)

■大海林森林鉄道
国鉄牡丹江駅から哈爾浜方面への幹線､海林駅から支線が伸びる｡その終点が長汀だ｡長汀駅から15分歩くと林鉄大海林駅がある｡この林鉄は総延長140ｷﾛと長く7つの支線があった｡
驚いたことに大海林森林鉄道では一往復の夜行列車もあった｡硬臥車は国鉄客車と同じ設計でｺﾝﾊﾟｸﾄな2段ﾍﾞｯﾄﾞが並んでいた｡4両連結､乗客は頭や足を窓越しに伸ばし横になっていた｡762ﾐﾘｹﾞｰｼﾞの硬臥車を見たのはこれが最初で最後だった｡本線上奥地の三道沖河駅を夜に出て早朝大海林駅に着く｡寝台車内を撮らなかったのは今でも残念だ｡

大海林機関区で整備中のC2｡整備の整った機関区では8両のC2と3両の牡丹江型DLが在籍していた｡前部のC2の煙突はｷﾞｰｾﾙ式だった｡

夜明け前の大海林駅では三道沖河駅に向かう普通列車の準備が始まった｡

大海林近郊の河川はｶﾞﾁｶﾞﾁに凍っていた｡ｽｹｰﾄで遊ぶ子供達｡

発河付近を行くﾛｰﾘｰ車

運材列車のｶﾌﾞｰｽに乗せてもらって大海林に戻る｡朝､硬臥車を見た駅でﾛｰﾘｰ車と交換した｡

大海林を出発するﾛｰﾘｰ車｡

運材列車は牡丹江型ＤＬと共通運用だった｡